Ningbo Baichen Medical Equipment Co., Ltd. minangka produsen profesional khusus ing produksikursi rodha elektrik lan skuterkanggo wong tuwa.
Kanggo dangu,Ningbo Baichenwis setya riset lan pangembangan kursi rodha elektrik lan produk skuter tuwa, lan wis dikembangaké dadi salah siji saka manufaktur kualitas produk mobilitas kanggo wong cacat lan wong tuwa, njupuk posisi anjog ing industri domestik.Produk kasebut kalebu seri kursi rodha listrik, skuter tuwa, lan liya-liyane. Kanthi desain sing unik, kualitas apik lan layanan sawise-sales sing apik, padha laris ing pasar domestik lan manca lan ditampa kanthi apik dening para pelanggan.
Perusahaan duwe sistem lengkap pangembangan teknologi, produksi, dodolan lan layanan sawise-sales, lan wis teknologi majeng lan produksi lan peralatan testing dibutuhake kanggo njamin kualitas dhuwur.Strictly netepi ISO9001, GS, CE lan standar sistem kualitas internasional liyane, terus nambah lan saya ngluwihi.
NingboBaichen tansah nyengkuyung sarana transportasi sing aman, trep lan nyaman, ngidini pangguna lan kulawargane bisa urip kanthi bebas lan kepenak.
Kursi rodha listrik adhedhasar tradisionalkursi rodha manual, ditumpangi karo piranti drive daya kinerja dhuwur, piranti kontrol cerdas, blumbang seret lan komponen liyane, diowahi lan ditingkatake.Iki minangka generasi anyar saka kursi rodha cerdas kanthi pengontrol cerdas manipulasi buatan, sing bisa nyopir kursi rodha kanggo ngrampungake maju, mundur, setir, ngadeg, lying mudhun, lan fungsi liyane.Iku kombinasi teknologi dhuwur saka mesin tliti modern, kontrol numerik cerdas, mekanika teknik lan lapangan liyane.Produk Teknologi.
Kursi rodha listrik utamane kasusun saka bagean ing ngisor iki: pigura utama, pengontrol, motor, baterei, lan aksesoris liyane kayata bantalan kursi.
1. Rangka Utama
Pigura utama nemtokake desain struktural, jembaré njaba, jembaré jog, dhuwur njaba, dhuwur backrest lan fungsi saka kursi rodha elektrik.
Materi kasebut bisa dipérang dadi pipa baja, paduan aluminium, paduan titanium penerbangan, lan sawetara model dhuwur-dhuwur wiwit nggunakake bahan serat karbon.Umume bahan umum ing pasar yaiku pipa baja lan wesi aluminium.
Biaya materi pipa baja relatif kurang, lan beban-bearing ora ala.Kerugian iku gedhe banget, gampang teyeng lan corrode ing banyu lan lingkungan lembab, lan nduweni umur layanan sing cendhak.
palingkursi roda listrik utamanggunakake wesi aluminium, kang luwih entheng saka pipo baja lan duwe resistance karat kuwat.
Kekuwatan materi, entheng lan tahan korosi saka alloy titanium penerbangan luwih apik tinimbang sing pertama.Nanging, amarga biaya bahan, saiki utamané digunakake ing dhuwur-mburi lankursi roda listrik portabel, lan regane uga luwih larang.
Saliyane materi pigura utama, rincian komponen liyane saka awak mobil lan proses welding uga kudu diamati, kayata: materi kabeh aksesoris, kekandelan saka bahan, apa rincian atos, apa TCTerms welding sing simetris, lan liyane padhet disusun TCTerms welding, sing luwih apik.Aturan pengaturan sing padha karo sisik iwak sing paling apik, uga diarani welding skala iwak ing industri, lan proses iki paling kuat.Yen bagean welding ora rata utawa ana bocor welding, mboko sithik bakal katon bebaya safety kanthi nggunakake wektu.
Proses welding minangka link penting kanggo mirsani apa produk diprodhuksi dening pabrik gedhe, apa serius lan tanggung jawab, lan prodhuksi produk kanthi kualitas lan jumlahe.
2. Pengontrol
Kontroler minangka bagian inti saka kursi rodha listrik, kaya setir mobil, kualitase langsung nemtokake kontrol lan layanan.urip kursi rodha listrik.Pengontrol umume dipérang dadi: pengontrol ndhuwur lan pengontrol ngisor.
Umume pengontrol merek sing diimpor kalebu pengontrol ndhuwur lan ngisor, lan umume merek domestik mung duwe pengontrol ndhuwur.Merek pengontrol impor sing paling akeh digunakake yaiku Dynamic Controls lan PG Drives Technology.Kualitas produk impor luwih apik tinimbang produk domestik, lan biaya lan rega uga luwih dhuwur.Umume dilengkapi ing kursi rodha listrik medium lan dhuwur.
Kanggo mriksa kualitas controller, sampeyan bisa nyoba rong operasi ing ngisor iki:
1) Nguripake saklar daya, push controller, lanaran apawiwitan Gamelan;ngeculake controller, lan aran apa mobil mandheg sanalika sawise mandeg dadakan.
2) Ngontrol mobil puteran ing titik lan aran apa setir Gamelan lan fleksibel.
3. Motor
Iki minangka komponen utama driver.Miturut caratransmisi daya,iku utamané dipérang dadi motor sikat (uga disebut worm gear motor) lan brushless motor (uga disebut hub motor), lan ana uga motor crawler (padha karo traktor ing taun-taun awal, mimpin dening sabuk)
Kaluwihan saka motor sikat (turbine worm motor) yaiku torsi gedhe, torsi gedhe, lan tenaga penggerake kuwat.Iku gampang kanggo munggah sawetara lereng cilik, lan wiwitan lan mandeg relatif stabil.Kerugian iku tingkat konversi baterei kurang, sing, iku relatif larang, supaya ingkursi rodha nggunakakemotor iki asring dilengkapi baterei kapasitas gedhe.Bobot kabeh kendaraan sing nggunakake motor iki kira-kira 50-200 catties.
Kaluwihan motor tanpa sikat (motor hub roda) yaiku irit daya lan tingkat konversi listrik sing dhuwur.Baterei sing dilengkapi motor iki ora perlu gedhe banget, sing bisa nyuda bobot kendaraan.Umume kendaraan sing nggunakake motor iki bobote kira-kira 50 kilogram.
Transmisi daya motor crawler dawa banget, larang regane, dayane ora kuwat, lan regane murah.Saiki, mung sawetara manufaktur sing nggunakake motor iki.
4. Baterei
Iku uga dikenal sing ana baterei timbal-asam lanbaterei lithium.Apa iku baterei timbal-asam utawa baterei lithium, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo pangopènan lan pangopènan.Nalika kursi rodha listrik ora aktif suwe, kudu diisi lan dirawat kanthi rutin.Umume dianjurake kanggo ngisi baterei paling sethithik sapisan saben 14 dina, amarga sanajan ora digunakake, baterei bakal konsumsi daya alon-alon.
Nalika mbandhingake rong baterei, umume wong setuju yen baterei asam timbal luwih murah tinimbang baterei lithium.Apa sing apik babagan baterei lithium?Sing pertama luwih entheng, lan sing nomer loro duwe umur layanan sing luwih suwe.Paling konfigurasi standar sakakursi rodha listrik enthengyaiku baterei lithium, lan regane uga luwih dhuwur.
Tegangan sakakursi rodha listrikumume 24v, lan unit kapasitas baterei AH.Ing kapasitas sing padha, baterei lithium luwih apik tinimbang baterei timbal-asam.Nanging, palingbaterei lithium domestikudakara udakara 10AH, lan sawetara baterei 6AH cocog karo standar boarding penerbangan, dene akeh baterei asam timbal diwiwiti ing 20AH, lan ana 35AH, 55AH, 100AH, lan liya-liyane. baterei.
Baterei asam timbal 20AH dawane udakara 20 kilometer, baterei asam timbal 35AH kira-kira 30 kilometer, lan baterei asam timbal 50AH kira-kira 40 kilometer.
Baterei litium saiki utamane digunakake ingkursi roda listrik portabel,lan relatif rodok olo kanggo baterei timbal-asam ing syarat-syarat urip baterei.Biaya panggantos baterei ing tahap pungkasan uga luwih dhuwur tinimbang baterei timbal-asam.
5. Sistem rem dipérang dadi rem elektromagnetik lan rem resistance
Kanggo ngadili kualitas rem, kita bisa nyoba release saka controller ing slope kanggo ndeleng yen bakal geser lan aran dawa saka braking kadohan buffer.Jarak rem cendhak relatif luwih sensitif lan luwih aman.
Rem elektromagnetik uga bisa nggunakake rem magnet nalika baterei mati, sing relatif luwih aman.
6. Kursi rodha bantal mburi
Saiki, umume manufaktur dilengkapi bantalan mburi kaping pindho, sing bisa ambegan nalika musim panas lan adhem ing musim dingin.Kualitas bantal kursi utamane gumantung saka kerata kain, ketegangan kain, rincian kabel, kehalusan kerajinan, lan liya-liyane.
NingboBaichenutamane nggawe kursi rodha listrik kanggo wong tuwa lan cacat.
Materi saka pigura kursi rodha ora angel kanggo profesional kanggo ngenali prabédan saka tampilan piyambak.
Nalika pangguna kursi rodhamilih kursi rodha, padha kudu ngerti kaluwihan lan cacat saka pigura materi beda lan faktor pengaruhe.Saben uwong iku unik, lan milih bahan pigura sing tepat bakal nyukupi kabutuhan gaya urip sing unik.
Miturut bahan sing digunakake ing kursi rodha listrik, bisa dipérang dadi wesi, wesi aluminium, serat karbon
Kursi rodha paduan aluminium ditondoi kanthi bobot entheng lan tahan karat
Kursi rodha olahraga wesi ditondoi kanthi rega murah, kekerasan sing kuat, nanging ora tahan karat
Serat karbon minangka serat modulus kanthi kekuatan dhuwur lan dhuwur kanthi kandungan karbon luwih saka 90%.Nduwe karakteristik tahan suhu dhuwur, resistensi gesekan, konduktivitas listrik, konduktivitas termal, Kapadhetan rendah, kekuatan spesifik dhuwur, modulus spesifik sing dhuwur, lan tahan korosi.Mulane, serat karbon, uga dikenal minangka "emas ireng", digunakake digunakake ing aerospace, transit rel lan lapangan industri liyane.
Aksesoris tambahan kanggo kursi rodha
Kajaba iku, perusahaan kita uga duwe aksesoris tambahan kanggokursi rodhakanggo nyukupi kabutuhan pelanggan ing panggunaan saben dina.
Contone, baterei kapasitas gedhe 30A bisa nggawe kursi rodha awet, lan baterei 12A cilik bisa digawa menyang pesawat kanggo nggawe lelungan luwih trep.
Paket lan Pangiriman
1. Paket: Ana kursi rodha listrik ing saben kothak, lan logo kothak bisa disesuaikan lan diganti
2. Pengiriman: Miturut Express (DHL, FedEx, TNT, UPS), Miturut Segara, Udara, Sepur
3. Ekspor pelabuhan laut: Ningbo, China
4. Lead wektu: 20-30 dina sawise simpenan menyang akun bank kita.
