Kursi rodha utawa kursi roda listrik dirancang kanggo wong tuwa utawa cacat.Kanthi kemajuan teknologi lan owah-owahan kabutuhan klompok pangguna kanggo kursi rodha lan kursi rodha listrik, bobote kursi rodha lan kursi roda listrik dadi tren utama.Aluminium alloy aviation titanium materi aluminium alloy mboko sithik iterated.Saiki bahan serat karbon sing luwih entheng diterapake ing industri kursi rodha

Kanggo nyukupi macem-macem kabutuhan wong sing ora duwe kabisan kanggo urip saben dina lan lelungan, desain lan produksi kursi rodha tambah akeh ngupayakake desain sing entheng, multi-fungsi, cerdas lan manungsa.Nanging, ing wektu sing padha, penak, safety lan kenyamanan kursi rodha kudu dijamin kanthi efektif.Bobot entheng, kekuatan dhuwur, tahan karat, lan kinerja nyerep kejut sing apik minangka pertimbangan utama nalika milih bahan kanggo kursi rodha.

Ingluwih entheng bobote kursi rodha, sing luwih cilik resistance.Sejatine gumantung ing tenaga pengasuh utawa pangguna kursi rodha kanggo mindhah.Sing luwih entheng kursi rodha, kurang beban operator, utamane kanggo pangguna kursi rodha dhewe, sing utamane dikontrol dening kekuwatan awak ndhuwur.Kursi rodha, nalika kursi rodha luwih entheng, beban ing pundhak lan bangkekan operator ora patiya gedhe, sing penting banget kanggo pasien.Malah kursi rodha listrik nduweni kapasitas baterei sing winates.Sing luwih entheng kursi rodha dhewe, umur baterei luwih suwe.

Yagene bahan awak saka kursi rodha kudu dhuwur-kekuatan?Kaya kasebut ing ndhuwur, kerumitan lan keluwesan mekanisme gerakan kursi rodha mbutuhake materi kursi rodha dhewe kudu tekan kekuatan tartamtu.Nalika kekuatan dijamin, bobot materi bisa suda miturut syarat kinerja mechanical padha, saéngga nyadari bobot entheng saka kursi rodha..

Ketahanan korosi bahan kursi rodha ora bisa diabaikan.Paling sakawong kursi rodhaduwe kemampuan perawatan diri sing kurang, lan kahanan fisiologis kayata inkontinensia kedadeyan saka wektu kanggo wektu.Kadhangkala dheweke uga ngadhepi polusi utawa erosi sawetara obat.Umume kursi rodha bakal digunakake ing njaba ruangan lan bakal kena sinar ultraviolet.Sawise kapapar udan utawa digunakake gantian ing lingkungan suhu dhuwur lan kurang, bahan karo resistance karat miskin rentan kanggo teyeng lan oksidasi lumahing, mengaruhi stabilitas lan kaendahan pigura kursi rodha.

Kanggo nggayuh tujuan sing entheng, kepenak, kepenak lan tahan karat, kursi rodha kudu diwiwiti kanthi bahan.Sawise pirang-pirang taun pembangunan, bahan awak sing kasedhiya kanggo kursi rodha saya tambah akeh, saka pigura tabung baja awal nganti macem-macem bahan kayata alloy aluminium, alloy titanium, alloy magnesium, serat karbon lan bahan komposit liyane.

Senajan baja wis diwasa teknologi ing proses Manufaktur lan biaya kurang, iku ora bisa nyukupi syarat dhuwur wong kanggo entheng.Senajan aluminium alloy punika relatif entheng, iku isih kudu nglumpuk dening welding utawa riveting, lan syarat desain wheelchairs Ultra-cahya Minangka cahya sabisa nalika njaga integritas struktural pigura.

Bahan komposit serat karbon nduweni kapadhetan sing sithik, kekuatan spesifik sing dhuwur, tahan karat sing apik lan tahan lemes, lan uga bisa mbangun struktur sakabèhé sing rumit liwat cetakan integral, sing minangka bahan entheng sing cocog kanggo kursi rodha dhuwur.

Senajan biaya dhuwur saka komposit serat karbon mbatesi aplikasi sudhut ing sawetara luwih akeh kanggo ombone tartamtu, kaluwihan kinerja kayata bobot entheng, kekuatan dhuwur, lan comfort bisa nyukupi kabutuhan sawetara pangguna dhuwur-mburi.