Kanthi intensifikasi masyarakat sing tuwa, alat bantu perjalanan sing bebas hambatan wis mboko sithik mlebu ing urip akeh wong tuwa, lankursi rodha listrikuga wis dadi jinis transportasi anyar sing umum banget ing dalan.

Ana macem-macem jinis kursi rodha listrik, lan regane luwih saka 1.000 yuan nganti 10.000 yuan.Saiki, ana luwih saka 100 jinis merek ing pasar, kanthi konfigurasi, bahan lan kualitas sing beda.

Cara milih kursi roda listrik sing pas kanggo sampeyan, carane supaya ora nyimpang nalika tuku kursi roda listrik, lan ora tiba ing "pit"?

Pisanan, sinau babagan kursi rodha listrik.

01 Kategori Kursi Roda Listrik

Kategori 1: Kursi Roda Listrik Indoor

Kacepetan kudu dikontrol kanthi kecepatan 4,5 km / jam.Umumé, ukuran jinis iki cilik lan daya motor kurang, sing uga nemtokake manawa umur baterei saka jinis iki ora bakal adoh banget.Pangguna utamane ngrampungake sawetara urip saben dina kanthi mandiri ing njero ruangan.Ing jeneng model produk, diwakili dening huruf kapital N.

Kategori kapindho: kursi rodha listrik ruangan

Kacepetan kudu dikontrol ing 6km / jam.Volume umum jinis iki relatif gedhe, struktur awak luwih kenthel tinimbang jinis pisanan, kapasitas baterei uga luwih gedhe, lan umur baterei luwih suwe.Ing jeneng model produk, diwakili kanthi huruf kapital W.

Kategori katelu:kursi roda listrik tipe dalan

Kacepetan cepet banget, lan kacepetan maksimum dibutuhake ora ngluwihi 15km / h.Motor asring nggunakake daya dhuwur, lan ban uga thickened lan nggedhekake.Umume, kendaraan kasebut dilengkapi lampu ruangan lan indikator kemudi kanggo njamin keamanan nyopir ing dalan.Ing jeneng model produk, diwakili dening huruf kapital L ing pinyin Cina.

Tanggal 31 Desember 2012, China ngetokake standar nasional GB / T12996-2012 babagan kursi roda listrik.Kanggo kursi rodha listrik njero ruangan, ruangan lan dalan, nomenklatur model, syarat permukaan, syarat perakitan, dimensi lan syarat kinerja, syarat kekuatan, retardancy nyala, iklim, syarat sistem kontrol lan kontrol lan metode tes sing cocog lan aturan inspeksi, dokumentasi lan rilis informasi, tandha lan syarat packaging kanggo kursi rodha kabeh diterangno lan dibutuhake.

Umume konsumen ora ngerti akeh babagan kursi rodha listrik, produk piranti medis, lan mung ngadili kualitas kanthi mung ndeleng tampilan utawa volume penjualan platform e-commerce nganti nggawe pesenan.Nanging, akeh pangguna bakal nemokake akeh panggonan sing ora nyenengake sawise nampa barang kasebut.

Nalika akeh wong tuku kursi rodha listrik sing pisanan, biasane mung diwiwiti saka sudut pandang portabilitas, lan nimbang entheng, lipatan, lan panyimpenan ing bagasi, lan liya-liyane, lan ora nganggep masalah kasebut saka sudut pandang kabutuhan saben dina. saka pangguna.

Kenyamanan, daya, umur baterei kursi rodha listrik, uga stabilitas lan kontrol kabeh sistem kendaraan, asring sawetara sasi mengko, sawise sawetara wektu, kulawarga bakal entuk umpan balik.

Akeh pangguna uga bakal nimbang tuku kursi roda listrik kanggo kaping pindho.Sawise pengalaman pisanan, dheweke bisa luwih ngerti kabutuhan lan nemokake kursi rodha listrik sing luwih cocog kanggo dheweke.Umume tumbas kapindho yaiku model ruangan.karo jinis dalan.

02 Struktur kursi rodha listrik

Kursi rodha listrik utamane kasusun saka bagean ing ngisor iki: pigura utama, pengontrol, motor, baterei, lan aksesoris liyane kayata bantalan kursi.

Sabanjure, ayo dideleng saben bagean saka aksesoris ~

1. Rangka Utama

Pigura utama nemtokake desain struktural, jembaré njaba, jembaré jog, dhuwur njaba, dhuwur backrest lan fungsi saka kursi rodha elektrik.

Materi kasebut bisa dipérang dadi pipa baja, paduan aluminium, paduan titanium penerbangan, lan sawetara model dhuwur-dhuwur wiwit nggunakake bahan serat karbon.Umume bahan umum ing pasar yaiku pipa baja lan wesi aluminium.

Biaya materi pipa baja relatif kurang, lan beban-bearing ora ala.Kerugian iku gedhe banget, gampang teyeng lan corrode ing banyu lan lingkungan lembab, lan nduweni umur layanan sing cendhak.

Umume kursi rodha listrik utama nggunakake paduan aluminium, sing luwih entheng tinimbang pipa baja lan duwe ketahanan korosi sing luwih kuat.

Kekuwatan materi, entheng lan tahan korosi saka alloy titanium penerbangan luwih apik tinimbang sing pertama.Nanging, amarga biaya bahan, saiki utamane digunakake ing kursi rodha listrik dhuwur lan portabel, lan regane uga luwih larang.

Saliyane materi pigura utama, rincian komponen liyane saka awak mobil lan proses welding uga kudu diamati, kayata: kabeh aksesoris bahan, kekandelan materi, apa rincian atos, apa welding titik simetris. , lan liyane padhet diatur TCTerms welding, sing luwih apik.Aturan pengaturan sing padha karo sisik iwak sing paling apik, uga diarani welding skala iwak ing industri, lan proses iki paling kuat.Yen bagean welding ora rata utawa ana bocor welding, mboko sithik bakal katon bebaya safety kanthi nggunakake wektu.

Proses welding minangka link penting kanggo mirsani apa produk diprodhuksi dening pabrik gedhe, apa serius lan tanggung jawab, lan prodhuksi produk kanthi kualitas lan jumlahe.

2. Pengontrol

Kontroler minangka bagean inti saka kursi rodha listrik, kaya setir mobil, kualitase langsung nemtokake kontrol lan umur layanan kursi roda listrik.Pengontrol umume dipérang dadi: pengontrol ndhuwur lan pengontrol ngisor.

Umume pengontrol merek sing diimpor kalebu pengontrol ndhuwur lan ngisor, lan umume merek domestik mung duwe pengontrol ndhuwur.Merek pengontrol impor sing paling akeh digunakake yaiku Dynamic Controls lan PG Drives Technology.Kualitas produk impor luwih apik tinimbang produk domestik, lan biaya lan rega uga luwih dhuwur.Umume dilengkapi ing kursi rodha listrik medium lan dhuwur.

Kanggo mriksa kualitas controller, sampeyan bisa nyoba rong operasi ing ngisor iki:

1) Nguripake saklar daya, push controller, lan aran apa wiwitan Gamelan;ngeculake controller, lan aran apa mobil mandheg sanalika sawise mandeg dadakan.

2) Ngontrol mobil puteran ing titik lanaran apasetir punika Gamelan lan fleksibel.

3. Motor

Iki minangka komponen utama driver.Miturut cara transmisi daya, utamane dipérang dadi motor sikat (uga disebut motor gear cacing) lan motor tanpa sikat (uga disebut motor hub), lan uga ana motor crawler (padha karo traktor ing taun-taun awal, didorong. dening sabuk).

Kaluwihan saka motor sikat (turbine worm motor) yaiku torsi gedhe, torsi gedhe, lan tenaga penggerake kuwat.Iku gampang kanggo munggah sawetara lereng cilik, lan wiwitan lan mandeg relatif stabil.Kerugian kasebut yaiku tingkat konversi baterei sithik, yaiku, regane relatif larang, mula kursi rodha sing nggunakake motor iki asring dilengkapi baterei kanthi kapasitas gedhe.Bobot kabeh kendaraan sing nggunakake motor iki kira-kira 50-200 catties.

Kaluwihan motor tanpa sikat (motor hub roda) yaiku irit daya lan tingkat konversi listrik sing dhuwur.Baterei sing dilengkapi motor iki ora perlu gedhe banget, sing bisa nyuda bobot kendaraan.Umume kendaraan sing nggunakake motor iki bobote kira-kira 50 kilogram.

Transmisi daya motor crawler dawa banget, larang regane, dayane ora kuwat, lan regane murah.Saiki, mung sawetara manufaktur sing nggunakake motor iki.

4. Baterei

Dikenal manawa ana baterei asam timbal lan baterei litium.Apa iku baterei timbal-asam utawa baterei lithium, manungsa waé kudu mbayar kanggo pangopènan lan pangopènan.Nalika kursi rodha listrik ora aktif suwe, kudu diisi lan dijaga kanthi rutin.Umumé, dianjurake kanggo ngisi baterei paling sethithik sapisan saben 14 dina, amarga sanajan ora digunakake, baterei bakal konsumsi daya alon-alon.

Nalika mbandhingake rong baterei, umume wong setuju yen baterei asam timbal luwih murah tinimbang baterei lithium.Apa sing apik babagan baterei lithium?Sing pertama luwih entheng, lan sing nomer loro duwe umur layanan sing luwih suwe.Umume konfigurasi standar kursi rodha listrik sing entheng yaiku baterei lithium, lan regane uga luwih dhuwur.

Tegangan kursi rodha listrik umume 24v, lan unit kapasitas baterei yaiku AH.Ing kapasitas sing padha, baterei lithium luwih apik tinimbang baterei timbal-asam.Nanging, umume baterei lithium domestik watara 10AH, lan sawetara baterei 6AH ketemu standar boarding penerbangan, dene akeh baterei asam timbal diwiwiti ing 20AH, lan ana 35AH, 55AH, 100AH, lan liya-liyane, supaya ing babagan umur baterei, timbal. -baterei asam Luwih kuwat tinimbang baterei lithium.

Baterei asam timbal 20AH dawane udakara 20 kilometer, baterei asam timbal 35AH kira-kira 30 kilometer, lan baterei asam timbal 50AH kira-kira 40 kilometer.

Baterei litium saiki utamane digunakake ing kursi rodha listrik portabel, lan relatif luwih murah tinimbang baterei asam timbal ing babagan umur baterei.Biaya panggantos baterei ing tahap pungkasan uga luwih dhuwur tinimbang baterei timbal-asam.

5. Sistem rem dipérang dadi rem elektromagnetik lan rem resistance

Kanggo ngadili kualitas rem, kita bisa nyoba release saka controller ing slope kanggo ndeleng yen bakal geser lan aran dawa saka braking kadohan buffer.Jarak rem cendhak relatif luwih sensitif lan luwih aman.

Rem elektromagnetik uga bisa nggunakake rem magnet nalika baterei mati, sing relatif luwih aman.

6. Kursi rodha bantal mburi

Saiki, umume manufaktur dilengkapi bantalan mburi lapisan kaping pindho, sing ambegan

flatness saka kain, tension saka kain, rincian wiring, fineness saka craftsmanships, etc.