Cara milih skuter mobilitas sing cocog kanggo wong tuwa.Nanging nalika sampeyan pancene miwiti kanggo milih, sampeyan ora ngerti ngendi kanggo miwiti ing kabeh.Aja kuwatir, dina iki Ningbo Bachen bakal ngandhani 3 rahasia cilik babagan tukukursi rodha listrik, lan padha kanggo skuter mobilitas liyane.
Tingkat ekonomi wis apik lan nalika milih kursi rodha listrik, kita ora kuwatir maneh babagan rega, nanging luwih akeh babagan pengalaman, yaiku carane aman, nyaman lan trep kursi rodha listrik, kaya sing asring kita ucapake.
Aku sijine safety, pisanan lan utomo.Keamanan dijamin dening komponen utama ing ngisor iki.Kaping pisanan, ana pilihan controller.Kontroler minangka kontrol arah kursi rodha lan, bebarengan karo roda universal ing ngarep kursi rodha, mbisakake rotasi 360 ° lan lelungan sing fleksibel.Kontroler sing apik ngidini gerakan sing tepat banget.Sepisan, aku lunga blanja ing kursi rodha kanggo kabeh kulawarga.Ora ana alangan-free akses kanggo lawang, nanging mung sijine piring wesi, kang visual babagan jembaré padha karo kursi rodha listrik, karo mung siji utawa rong centimeter liyane ing sisih kiwa lan tengen, lan pungkasanipun bisa munggah ing kono. .(Aja niru gerakan sing mbebayani.) Yen dibandhingake, pengontrol domestik luwih murah tinimbang sing diimpor.Pengontrol impor utama sing saiki diakoni ing industri yaiku PG saka Inggris lan Dynamic saka Selandia Baru.Ing pilihan saka controller, nyoba kanggo milih controller diimpor, kang sensitif ing operasi, tliti dhuwur lan kinerja safety apik.
Kapindho, sistem rem saka kursi rodha listrik.
Tansah milih rem elektronik sing cerdas, ora ana pengganti iki, utamane kanggo kursi roda listrik utawa skuter mobilitas kanggo wong tuwa, amarga ora nanggepi kanthi cepet kaya wong enom.
Rem elektronik cerdas, ing istilah wong awam, tegese rem ditrapake nalika daya mati, supaya sanajan sampeyan munggah ing slope sampeyan bisa mandheg kanthi ajeg tanpa slip.Sawetara kursi rodha listrik, sing ora nggunakake e-brake cerdas, ora masalah mlaku ing dalan sing rata nanging rawan bebaya nalika munggah gunung.
Sepisan maneh, kursi rodha listrik dilengkapi motor.
Motor, minangka penggerak kursi roda listrik, minangka salah sawijining komponen inti.Kinerja kasebut langsung ana gandhengane karo safety nyopir kursi roda listrik.A motor karo kinerja apik nduweni kemampuan climbing kuwat lan tingkat Gagal kurang.Mbayangno yen motor mogok nalika proses nyopir lan mandheg ing tengah dalan, ora mung isin nanging uga ora aman.Saiki, umume kursi roda listrik kelas apik ing pasar dilengkapi motor Cina Taiwan Shuo Yang.
Pungkasan, ayo ngomong babagan portabilitas kursi roda listrik
Syarat portabilitas: Bobot sing bisa dilipat lan entheng, iki mbutuhake baterei litium, luwih entheng lan luwih awet.Nalika nerangake baterei, penting yen kualitas baterei stabil, amarga kursi rodha listrik ora mung kudu mlaku ing cuaca saben dina, nanging uga sok-sok ing srengenge panas utawa ing udan, lan yen kualitas baterei wis ora nganti ngeruk, banjur bakal nuduhke ancaman kanggo urip lan safety saka wong tuwa.
Kursi rodha listrik bisa dilebokake lan dilebokake ing boot mobil, utawa ing sawetara kasus malah dijupuk ing pesawat, supaya malah lelungan adoh ora dadi masalah.
Saliyane "titik kawruh" sing kasebut ing ndhuwur, nalika tuku kursi rodha listrik, uga penting kanggo nimbang kondisi fisik lan radius gerakan pangguna kursi rodha lan milih sing paling cocok lankursi rodha listrik sing larang regane.Ing wektu sing padha, luwih becik milih merek sing kondhang supaya layanan sawise adol uga dijamin.
1: pangopènan-free lan kurang gawe kuatir, Nyingkiri risak airless
Tuku ban iku tugas sedhela, dene ngramut ban iku katindakake wiwit dipasang ing kendharaan nganti dicopot.Beban "pangopènan ban" saka ban pneumatik tradisional bakal ditanggulangi kanthi ban pneumatik.Beda karo ban kursi roda pneumatik, konstruksi non-inflatable saka ban kursi roda non-inflatable ngilangi kabutuhan inflasi lan ngirit wektu lan dhuwit. tangan liyane, minangkapangguna kursi rodhaduwe mobilitas winates lan luwih ora kuwat yen ana risak kasebut, pilihan ban kursi roda non-pneumatik langsung ngindhari risak sing paling isin sing disebabake dening tusukan lan bocor ing ban pneumatik, nggawepangguna kursi rodhaluwih nyaman nalika lelungan.
2: ora ban flat luwih aman, nambah safety travel
Nalika nerangake kacilakan ban, sing paling diomongake yaiku ban kempes.Nalika ban pneumatik bledosan, udhara ing tabung utama bakal acutely deflated, lan aliran udara cepet ora mung nggawe bledosan impact umum, nanging uga ndadekake ban ilang imbangan amarga mundhut saka meksa online kanggo ndhukung kendaraan. Ngganti ban saka pneumatik menyang non-pneumatik mesthi dadi solusi langsung kanggo risiko potensial iki, amarga ban non-pneumatik ora mbutuhake inflasi lan kanthi alami luwih aman saka blowout.
3: Pilihan ban non-pneumatik
Sawise mbagi ban kursi rodha dadi pneumatik lan non-pneumatik, ing ban kursi roda non-pneumatik uga ana struktur sing beda kayata solid lan honeycomb.
Ban kursi rodha padhet luwih abot lan bakal luwih intensif tenaga kerja kanggo kursi rodha push lan luwih angel kanggo kursi roda listrik, amarga materi sing padha.Struktur honeycomb, ing tangan liyane, nyuda bobote ban lan nambah comfort saka ban dening hollowing metu sawetara bolongan honeycomb ing carcass.
Ban kursi rodha, umpamane, ora mung digawe saka struktur honeycomb sing nguntungake, nanging uga saka bahan TPE sing ramah lingkungan lan entheng.Wis kaluwihan tartamtu saka karet, kang abot lan bumpy lan rawan kanggo frosting, lan PU, kang kurang karat-tahan lan rawan kanggo hidrolisis.Ban kursi rodha minangka pilihan sing luwih apik kanggo pangguna kursi rodha amarga nggabungake kaluwihan material lan struktural.
Wektu kirim: Nov-01-2022