Kanthi nambah fasilitas aksesibilitas internasional sing terus-terusan, tambah akeh wong sing ora duwe kabisan metu saka omah kanggo ndeleng jagad sing luwih akeh.Sawetara wong milih subway, sepur kacepetan dhuwur lan transportasi umum liyane, lan sawetara wong milih nyopir, dibandhingake karo lelungan udara luwih cepet lan luwih nyaman, dina iki Ningbo Bachen bakal pitutur marang kowe carane wong cacat karo kursi rodha kudu njupuk pesawat.

Ayo dadi miwiti karo proses dhasar:

Tuku tiket - menyang bandara (dina lelungan) - menyang gedung kost sing cocog karo penerbangan - check in + check bagasi - liwat keamanan - ngenteni pesawat - munggah pesawat - lungguhan - njaluk saka pesawat - njupuk bagasi - ninggalake bandara.

Kanggo pangguna kursi rodha kaya kita sing lelungan kanthi pesawat, titik-titik ing ngisor iki kudu digatekake.

1. efektif tanggal 1 Maret 2015, "Tindakan Administrasi Transportasi Udara Penyandang Disabilitas" ngatur manajemen lan layanan transportasi udara kanggo penyandang cacat.

Artikel 19: Maskapai, bandara lan agen layanan darat bandara kudu nyedhiyakake alat bantu mobilitas gratis kanggo wong cacat sing nduweni syarat kanggo munggah lan mudhun, kalebu nanging ora winates ing gerobak listrik lan feri sing bisa diakses ing bangunan terminal, saka gapura boarding menyang posisi pesawat remot, uga kursi rodha lan kursi rodha panah kanggo nggunakake ing pesawat ing bandara lan sak asrama lan deplaning.

Artikel 20: Wong cacat sing nduweni syarat kanggo lelungan udara bisa nggunakake kursi rodha ing bandara yen ngirim kursi rodha.Wong cacat sing layak kanggo lelungan udara lan sing pengin nggunakake kursi rodha ing bandara bisa nggunakake kursi rodha menyang lawang penumpang.

Artikel 21: Yen wong cacat sing layak kanggo lelungan udara ora bisa pindhah kanthi mandiri ing kursi rodha, kursi rodha boarding utawa peralatan liyane, operator, bandara lan agen layanan darat bandara ora ninggalake dheweke tanpa pengawasan luwih saka 30 menit. miturut jejibahane.

Artikel 36: Kursi rodha listrik kudu dikirim, kanthi syarat perjalanan udara kanggo kiriman cacatkursi rodha listrik, kudu dikirim 2 jam sadurunge tenggat wektu kanggo penumpang biasa mriksa lelungan udara, lan selaras karo pranata transportasi udara barang sing mbebayani.

2.kanggo pangguna kursi rodha listrik, nanging uga menehi perhatian khusus kanggo implementasine 1 Juni 2018 saka Administrasi Penerbangan Sipil babagan "spesifikasi transportasi udara baterei lithium", sing kanthi jelas nyatakake yen kanggo baterei lithium kursi roda listrik sing bisa cepet. dibusak, kapasitas kurang saka 300WH, baterei bisa digawa ing pesawat, kursi rodha kanggo consignment;yen kursi rodha dilengkapi karo rong baterei lithium, kapasitas baterei lithium siji ora ngluwihi 160WH, iki mbutuhake manungsa waé khusus.
3.Kapindho, sawise pesen pesawat, ana sawetara perkara sing kudu ditindakake kanggo wong cacat.
4. Miturut kawicaksanan ing ndhuwur, maskapai lan bandara ora bisa nolak asrama kanggo wong sing ora duwe kabisan sing bisa mabur, lan bakal nulungi dheweke.
5. Hubungi maskapai ing advance!Hubungi maskapai ing advance!Hubungi maskapai ing advance!
6.1.Ngandhani kahanan fisik sing sejatine.
7.2.Panjaluk layanan kursi rodha ing pesawat.
8.3.takon bab proses mriksa ing kursi rodha daya.

III.Proses Khusus.

Bandara iki bakal nyedhiyakake telung jinis layanan kursi rodha kanggo penumpang kanthi mobilitas winates: kursi rodha lemah, kursi rodha lift penumpang, lan kursi rodha ing pesawat.Sampeyan bisa milih miturut kabutuhan.

Kursi rodha lemah.Kursi rodha lemah yaiku kursi rodha sing digunakake ing bangunan terminal.Penumpang sing ora bisa mlaku ing wektu sing suwe, nanging bisa mlaku sedhela lan munggah lan mudhun saka pesawat.

Kanggo nglamar kursi rodha lemah, sampeyan kudu nglamar paling sethithik 24-48 jam sadurunge utawa nelpon bandara utawa maskapai kanggo nglamar.Sawise mriksa ing kursi rodha dhewe, penumpang tatu bakal ngganti menyang kursi rodha lemah lan umume bakal mimpin liwat keamanan liwat lane VIP menyang gapura boarding.Kursi rodha ing pesawat dijupuk ing gapura utawa lawang kabin kanggo ngganti kursi rodha lemah.

Kursi rodha penumpang.Kursi rodha penumpang yaiku kursi rodha sing disedhiyakake dening bandara utawa maskapai kanggo nggampangake munggah pesawat kanggo penumpang sing ora bisa munggah lan mudhun ing undhak-undhakan dhewe yen pesawat ora dock ing koridor nalika boarding.

Aplikasi kanggo kursi rodha penumpang umume kudu digawe 48-72 jam sadurunge nelpon bandara utawa maskapai.Umume, kanggo penumpang sing wis nglamar kursi rodha ing pesawat utawa kursi roda lemah, maskapai bakal nggunakake koridor, lift utawa tenaga kerja kanggo mbantu penumpang munggah lan mudhun saka pesawat.

Kursi rodha ing pesawat.Kursi rodha ing pesawat yaiku kursi rodha sempit sing digunakake sacara eksklusif ing kabin pesawat.Nalika mabur jarak jauh, perlu banget kanggo nglamar kursi rodha ing pesawat kanggo njaluk saka lawang kabin menyang kursi, nggunakake jedhing, lsp.

Kanggo nglamar kursi rodha ing pesawat, sampeyan kudu nerangake kabutuhan sampeyan menyang perusahaan penerbangan nalika pesenan, supaya perusahaan maskapai bisa ngatur layanan ing pesawat luwih dhisik.Yen sampeyan ora nuduhake kabutuhan nalika pesenan, sampeyan kudu nglamar kursi rodha ing pesawat lan mriksa kursi rodha dhewe paling ora 72 jam sadurunge budhal pesawat.

Sadurunge lelungan, rencanane kanthi apik kanggo njamin perjalanan sing nyenengake.Muga-muga kabeh kanca sing cacat bisa metu dhewe lan ngrampungake eksplorasi jagad iki.Akeh kursi rodha listrik Bachen dilengkapi baterei sing cocog karo standar transportasi udara, kayata EA8000 lan EA9000 sing wis dikenal, sing dilengkapi baterei lithium 12AH kanggo mesthekake jarak lan nyukupi syarat kanggo numpak pesawat.