Kursi rodha listrik, minangka alat sing berkembang kanggo mobilitas alon, wis mboko sithik diakoni dening akeh wong tuwa lan cacat. Carane kita tuku akursi rodha listrik sing larang regane?

Minangka wong njero industri luwih saka sepuluh taun, aku pengin mbantu sampeyan ngrampungake masalah iki saka sawetara aspek. Wangsulan: Bab ingkang pisanan kita kudu ngerti sing saben klompok lan pangguna dhewe kahanan lan nggunakake lingkungan beda, kang uga ndadékaké kanggo diferensiasi produk sing dituku.

bahan umum utamané dipérang dadi baja karbon, aluminium alloy, aerospace titanium alloy aluminium lan magnesium alloy, serat karbon

1. Bahan baja karbon.

Pigura baja karbon utamané dipigunakaké ing kursi rodha tugas abot lan sawetara merek diprodhuksi dening pabrik cilik, kursi rodha tugas abot nggunakake pigura baja supaya bisa nambah atose awak lan stabilitas nyopir, contone, akeh truk gedhe duwe pigura baja lan mobil cilik bisa nggunakake aluminium iku alesan sing padha, pabrik cilik gawé kursi rodha nggunakake pigura baja amarga iki jenis Processing lan proses welding relatif cilik, alesan kanggo proses welding relatif cilik. amarga padha mbutuhake kurang karya lan welding lan luwih murah.

2. Aluminium & titanium-aluminium alloy

Aluminium alloy lan titanium alloy aluminium, loro bahan iki manggoni mayoritas pasar kanggo kursi rodha elektrik, lagi 7001 lan 7003 loro macem-macem jinis aluminium, yaiku, aluminium karo bahan campuran beda liyane ditambahake kanggo iku, karakteristik umum sing Kapadhetan kurang lan kekuatan dhuwur, resistance plasticity apik lan resistance karat, kanggo sijine iku intuisi cahya lan kuwat lan uga dikenal minangka alloy titanium alloy aluminium titanium. amarga kekuatan lan tahan korosi. Minangka titik leleh titanium dhuwur banget, tekan 1942 derajat, kang luwih saka 900 derajat luwih dhuwur tinimbang emas, Processing lan welding proses alamiah banget angel lan ora bisa diprodhuksi dening pabrik Processing cilik, supaya kursi rodha digawe saka titanium-aluminium alloy luwih larang. Tilas cocok kanggo panggunaan sing jarang lan dalan sing apik lan kahanan nyopir, dene pangguna sing kerep nggunakake, asring kudu nggawa, lan asring nyopir ing potholes lan dalan bumpy bisa milih kursi rodha sing digawe saka alloy titanium-aluminium.

3. Magnesium alloy

Magnesium alloy adhedhasar magnesium kanggo gabung karo unsur-unsur paduan liyane. Karakteristik kasebut yaiku: Kapadhetan cilik, kekuatan dhuwur, modulus elastisitas sing dhuwur, boros panas sing apik, panyerepan kejut sing apik, kemampuan kanggo nahan beban impact tinimbang campuran aluminium, sing paling akeh digunakake yaiku campuran magnesium-aluminium. Magnesium minangka logam praktis sing paling entheng, kanthi gravitasi spesifik kira-kira rong pertiga saka aluminium lan seprapat saka wesi, lan panggunaan magnesium kanggo pigura kursi rodhadimaksudaké kanggo entuk luwih "lightness" ing basis saka aluminium.