Apa ndadekake free ban pneumatic liyane perlu kanggokursi rodha listrik? Telung perkara cilik sing nggawe prabédan.
Kanthi pangembangan kursi rodha saka kursi dorong tradisional nganti kursi listrik, pangguna kursi rodha bisa lelungan kanthi jarak sing cendhak tanpa butuh pitulung lan tanpa gaweyan fisik sing gedhe banget. Kursi rodha listrik ora mung nambah kacepetan lelungan, nanging uga minangka jawaban sing apik kanggo kabutuhan lelungan sing cendhak nalika nyopir ban kanthi tangan banget abot lan transportasi umum banget rumit.
Nanging, nalika kacepetan mundhak, syarat ban digunakake ing kursi rodha. Kacepetan sing luwih dhuwur ora mung ateges nyandhang lan luh ing ban, nanging uga tegese kacilakan sing kedadeyan ing kendaraan listrik lan mobil amarga kacilakan ban bisa kedadeyan ing kursi rodha lan nyebabake cidera fisik marang pangguna kursi rodha.
Kanggo nanggepi kahanan iki, akeh pangguna kursi rodha milih ngganti ban nganggo ban non-pneumatik tinimbang ban pneumatik. Kepiye carane milih ban kursi roda non-pneumatik?
1: pangopènan-free lan kurang gawe kuatir, Nyingkiri risak airless
Tuku ban iku tugas sedhela, dene ngramut ban iku katindakake wiwit dipasang ing kendharaan nganti dicopot. Beban "pangopènan ban" saka ban pneumatik tradisional bakal ditanggulangi karo ban pneumatik-free.Beda karo ban kursi rodha pneumatik, konstruksi non-inflatable saka ban kursi rodha non-inflatable ngilangake perlu kanggo inflasi lan ngirit wektu lan dhuwit.Ing sisih liyane, minangkapangguna kursi rodhaduwe mobilitas winates lan luwih ora kuwat yen ana risak kasebut, pilihan ban kursi roda non-pneumatik langsung ngindhari risak sing paling isin sing disebabake dening tusukan lan bocor ing ban pneumatik, nggawepangguna kursi rodhaluwih nyaman nalika lelungan.
2: ora ana ban kempes luwih aman, nambah safety travel
Nalika nerangake kacilakan ban, sing paling diomongake yaiku ban kempes. Nalika ban pneumatik bledosan, udhara ing tabung utama bakal acutely deflated, lan aliran udara cepet ora mung nggawe jeblugan saka impact umum, nanging uga nggawe ban ilang imbangan amarga mundhut saka meksa online kanggo ndhukung kendaraan. alami luwih aman saka blowouts.
3: Pilihan ban non-pneumatik
Sawise mbagi ban kursi roda dadi pneumatik lan non-pneumatik, ing ban kursi roda non-pneumatik uga ana struktur sing beda kayata solid lan honeycomb.
Ban kursi rodha padhet luwih abot lan bakal luwih intensif tenaga kerja kanggo kursi rodha push lan luwih angel kanggo kursi roda listrik, amarga materi sing padha. Struktur honeycomb, ing tangan liyane, nyuda bobot saka ban lan nambah comfort saka ban dening hollowing metu sawetara bolongan honeycomb ing carcass.
Ban kursi rodha, umpamane, ora mung digawe saka struktur honeycomb sing nguntungake, nanging uga saka bahan TPE sing ramah lingkungan lan entheng. Wis kaluwihan tartamtu saka karet, kang abot lan bumpy lan rawan kanggo frosting, lan PU, kang kurang karat-tahan lan rawan kanggo hidrolisis. Ban kursi rodha minangka pilihan sing luwih apik kanggo pangguna kursi rodha amarga nggabungake kaluwihan material lan struktural.
Wektu kirim: Nov-01-2022